合肥中欧班列累计发运突破1700列

五年来，在市委、市政府的坚强领导下，合肥国际陆港抢抓长三角一体化发展国家战略机遇，积极消除新冠肺炎疫情影响，实现了一年一个新台阶的快速发展，走出了一条结构优、质量好、效益高的中欧班列发展之路。

合肥被国家发展改革委列为12个中欧班列内陆主要货源地节点城市和23个主要铁路枢纽城市。合肥中欧班列以铁路运输、国际货运为桥梁，带动了国际贸易，带来了产业转型和产能转移，促进了本地产业发展。

中欧班列开行稳中有进

线路越来越多，班次越来越密，覆盖城市越来越广……在合肥更高水平的开放格局中，中欧班列所占的分量颇重。近年来，铁路、海关、国际陆港等多部门出台各种举措，降本增效，使得合肥中欧班列开行保持稳定、频次不断加密，为助推“皖货皖运”，打造内陆开放新高地提供了充足的运力保障。

过去五年，合肥中欧班列实行国际五定班列，即定点、定线、定车次、定时、定价，在途时间稳定可控，保障班列全年、全天候安全稳定运行。开行以来截至目前，累计发运突破1700列，海铁联运发送超12万个标箱，实现进出口贸易额超460亿元。今年以来，在铁路计划异常紧张的背景下，坚持满轴、满载、满负荷运行，高货值已成为合肥中欧班列的品牌形象，今年单列货值超千万美元达12列，超500万美元占比达32%。

线路站点铺设四通八达

过去五年，合肥国际陆港加强对欧盟市场，中亚、西亚、西伯利亚地区的覆盖，实现了二连浩特、阿拉山口等五大口岸的全线贯通，构建了多线路、多口岸、强联动、高覆盖的国际物流大通道。与德铁、俄铁、哈铁、波兰国家铁路等密切合作，贯通阿拉山口、霍尔果斯、二连浩特、满洲里和绥芬河五大铁路出境口岸，开行中欧去回程+中亚去回程“双线双向”路线。

截至目前，合肥中欧班列点对点直达德俄法等14个国家，汉堡、赫尔辛基、杜尔日等52个国际节点城市，基本实现了对欧洲全覆盖。特别是今年以来，新增4个国家、17个国际站点。

国际货运物流提质增效

过去五年，合肥中欧班列通过优化通关时间、加快流通效率，优化中间环节，大幅缩短国际货运时间，降低企业资金占用周期。合肥-诺伊斯班列在途时间由原来的15～16天缩至12天，合肥至赫尔辛基班列在途时间由原来的14天缩至10天。

国际陆港创新“坐商变行商”营销模式，坚持“立足合肥、服务安徽、辐射长三角”的总体定位，先后开辟合肥中欧班列“+阜阳”“+芜湖”“+宣城”“+黄山” 等城际定向班列，服务范围已覆盖全省16个市。优化“门到门”的全流程、保姆式、定制化服务，开行“江淮号”“奇瑞号”“美的号”“美菱号”“康宁号”等企业定制专列200余列，安徽企业本土化率达60%以上，切实服务本土企业走出去。

此外，依托合肥中欧班列，建设合肥国际陆港项目，积极申报陆港型国家物流枢纽、国家中欧班列集结中心等，实现海关、口岸、国际贸易、陆港型物流枢纽等“四位一体”发展。(记者 王骏超)